说句老实话, 我当初选中那台fg wilson 250kW的时候, 心里最发愁的事情就是油耗问题。车间里面之前有一台老旧的国产机组在跑着, 一天消耗的油量让我心疼得不得了。
老板在办公室那里拍着桌子骂人, 整整骂了三天时间, 竟然把门框都拍得裂开了。所以在选型这个环节里头, 我就毫不犹豫地把油耗作为第一位去查看的东西了, 它可比功率要重要得多。
先说结论啊, 这油耗不算高, 但是也不是什么特别神乎其神的水平，我跑了三年时间, 还记过账的, 满载运行的时候, 大概每小时烧二十来升柴油, 算下来跟同功率段的其他品牌差不多, 甚至稍微好那么一丢丢, 但是别指望它比小排量轿车还节省燃油, 那是发电机, 不是你的家用面包车。
我有一个坏习惯, 就是每到每个月的1号的时候, 我都会蹲在加油口旁边, 然后拿一个硬皮本子在那里记数。三年都已经过去了, 而那个本子都已经被写厚了, 胶水都粘不住了, 翻动它看起来就像是砖头一样。
说明书上的官方用语写的是智能燃油管理系统, 其ECO模式的核心意思是当负载处于满负荷状态时, 燃料消耗率能够达到最低点。这种现象的运行逻辑如同车辆行驶在拥挤的四环路上, 如果频繁踩刹车和油门, 会导致效率低下, 而在轻载工况下的表现反而不如满载时节能。
由于我们生产车间在前半个年度未能充分理解这一原理, 长期运行在半负载状态, 最终导致了极其异常的能源资源消耗水平。后来，找了北京威尔逊机电的技术员来把设备重新调试了一遍, 负载曲线理顺了以后, 每个月能够节约将近一千块钱的油钱, 一年算下来就是将近一万块钱, 这点钱足够我这个小组去吃两顿火锅了。
费电还是不费电, 这个事儿得要看你具体怎么个使用法。你要是每天才开机运行两小时的时间, 并且负载率仅仅只有百分之三十左右的样子, 那么它确实是会费电的, 不管是哪一个品牌的产品都会出现这种情况, 你千万不要去责怪它。
但是如果你的设备是处于每天二十四小时、每周七天不间断满负荷运行的状态下, 那它反而会比那些价格便宜一点的机组更让人觉得省心一些, 因为它根本不会因为长期在小负荷的状态下闷烧而导致缸套出现过什么大问题。
这都已经整整三年过去了, 我的那台机组从来没有进行过大修保养, 前后总共也就更换过两次滤芯而已, 而且更换的频率就跟更换汽车的空调滤清器是一模一样的。
关于省油这个问题，我们其实没有办法仅仅依靠查看标称数据来得出结论, 因为这并没有任何实际意义, 你必须结合你车辆所处的实际情况来进行综合判断, 我目前所采取的策略非常简单明确, 那就是只要条件允许就让货车保持满载运输的状态, 坚决杜绝让发动机处于那种仿佛是在咕噜咕噜作响的、半吊子运转的低效状态之中, 因为在这种情况下节省下来的那一点点燃油费用, 其金额根本不足以支付维修一次发动机的成本。
最后再补充一句, 在初期进行选型的时候, 由于纠结的时间长达两个月之久, 本人每天都在夜晚反复查阅技术参数表格, 以至于我的爱人产生了严重的误解, 一度以为我在外面有第三者了。就在最终做决定的那个晚上, 我因为内心极度焦虑而翻过来覆过去根本睡不着觉。
如今回过头来细细想来, 这一切折腾都是值得的。其根本原因, 并不在于它是在成本方面最为节省的那一款设备, 关键在于它具备极高的稳定性。在我看来, 设备的运行稳定重要性远远超过了单纯的成本节约意义。